要約元連邦海事大臣は、ポートカシムの旧鉄鉱石・石炭バースにおける30年間のBuild-Operate-Transfer方式による船舶解体場と製鉄所プロジェクトの入札を批判している。プロジェクトはLNGと石油ターミナルの間に位置し、航行水路の閉塞やエネルギー供給途絶のリスクを生む。スクラップ取引と鉄鋼製造を含む財務構造は、船舶リサイクルに対する商業的実現性に疑問を投げかける。危険物質とインダスデルタへの近接により環境問題が生じる。当初提案者に優先権を与える非募集提案に基づく調達プロセスは透明性に欠ける。重要な実現可能性、構造、航行、環境調査は開発者選定後まで延期され、60年間の concession は財務的・運営的懸念を引き起こす。著者はプロセスの停止、詳細の公開、独立評価の実施、そして既存のGadani船舶解体産業の近代化とポートカシムでの船舶修理への注力を推奨している。
(出典：Mm News)
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